Η δημόσια διαβούλευση για το Κλιματικό και Κοινωνικό Σχέδιο (ΚΚΣ) ανοίγει τον δρόμο για μία από τις πιο φιλόδοξες κρατικές παρεμβάσεις στην αυτοκίνηση των τελευταίων δεκαετιών — επιδότηση αντικατάστασης παλαιού αυτοκινήτου με νέο, χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών ρύπων όχημα. Στόχος; Μείωση ρύπων, ‘αναζωογόνηση’ του στόλου και πραγματική ώθηση στην ηλεκτρική κινητικότητα της χώρας.
Τι προβλέπει το πρόγραμμα
Το σχέδιο εστιάζει σε νοικοκυριά και μικρές επιχειρήσεις που σήμερα ‘σέρνουν’ παλιά, ρυπογόνα αυτοκίνητα — με μέσο όρο ηλικίας 17 έτη (πολύ πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο). Η αλλαγή στόλου θα χρηματοδοτηθεί μέσω:
Κρατικής επιδότησης για την αγορά νέου «καθαρού» οχήματος
Δανείου έως 10 ετών με κρατική εγγύηση
Επιπλέον ενισχύσεων για ευάλωτες κοινωνικές ομάδες, συμπεριλαμβανομένων επιδοτήσεων για εγκατάσταση φορτιστών και υποδομών φόρτισης στο σπίτι ή στην επιχείρηση.
Το κόστος ενός νέου ηλεκτρικού οχήματος εκτιμάται γύρω στις 30.000 €, αλλά με τα εργαλεία του σχεδίου αυτό μπορεί να καταστεί προσιτό σε πολύ περισσότερους.
Ποιοι αναμένεται να επωφεληθούν — Με «οικονομικό φακό»
Το πρόγραμμα στοχεύει στους λεγόμενους «μεταφορικά ευάλωτους», δηλαδή:
- Οικογένειες με παιδιά, ειδικά με χαμηλά ή μεσαία εισοδήματα
- Κάτοικοι απομακρυσμένων, νησιωτικών ή ορεινών περιοχών
- Άτομα με αναπηρία και ηλικιωμένοι με περιορισμένη πρόσβαση σε δημόσιες συγκοινωνίες
- Φοιτητές με χαμηλό εισόδημα
- Μικρές επιχειρήσεις/επαγγελματίες με ανάγκες μεταφορών
Το βασικό οικονομικό όριο ξεκινά από 25.000 € ετησίως εισόδημα, αλλά μπορεί να φτάσει έως και 30.000 € με βάση κοινωνικά και οικογενειακά κριτήρια.
Πώς «μεταφράζεται» στην πράξη
Ο ρεαλισμός του προγράμματος γίνεται πιο ξεκάθαρος όταν δούμε παραδείγματα που αναφέρει η εφημερίδα ΤΑ ΝΕΑ :
- Τρίτεκνη οικογένεια σε νησί με εισόδημα 28.000 € μπορεί να πάρει επιδότηση για νέο ηλεκτρικό SUV.
- Επαγγελματίας με παλιό φορτηγάκι δικαιούται στήριξη για ηλεκτρικό van + εγκατάσταση φορτιστή.
- Συνταξιούχος σε χωριό με εισόδημα 17.000 € μπορεί να αντικαταστήσει 20+ ετών όχημά του με νέο, μικρό ηλεκτρικό μοντέλο.
- Φοιτήτρια στην Αθήνα μπορεί να ενταχθεί για ηλεκτρικό σκούτερ ή ποδήλατο.
Το σχέδιο δεν τελειώνει στην απλή επιδότηση αγοράς:
Η κυβέρνηση επεξεργάζεται και μοντέλο «Κοινωνικού Leasing» — όπου κάτοχοι νέων ηλεκτρικών οχημάτων θα τα χρησιμοποιούν με ελάχιστο μηνιαίο κόστος (π.χ. 50–100 € το μήνα), συμπεριλαμβανομένης ασφάλισης, συντήρησης και υποστήριξης. Αυτό ανοίγει την αγορά ακόμη και σε νοικοκυριά που δεν μπορούν να δουν την αγορά αυτοκινήτου ως άμεση επιλογή.
Ανανέωση στόλου
Ο γερασμένος στόλος αυτοκινήτων της χώρας — που είναι κατά μέσο όρο παλαιότερος από τον ευρωπαϊκό — αποκτά νέες προοπτικές, με ηλεκτρικά οχήματα να αντικαθιστούν παλιά, ρυπογόνα αυτοκίνητα.
Πράσινη κινητικότητα
Η δράση συμβαδίζει με τις ευρωπαϊκές στρατηγικές για μηδενικές εκπομπές έως το 2050 και ενισχύει τις υποδομές φόρτισης και τους κινήτρους ηλεκτροκίνησης σε όλη τη χώρα.
Κοινωνική ένταξη
Με στοχευμένες δράσεις σε ευάλωτες ομάδες, το σχέδιο επιχειρεί να ξεφύγει από τα στερεότυπα κίνητρα πλούσιων αγοραστών και να φέρει πραγματική αλλαγή στις μετακινήσεις των καθημερινών Ελλήνων.
Το ΚΚΣ δεν είναι μια απλή επιδότηση — είναι μια στρατηγική κίνηση για «πράσινη» επανεκκίνηση της ελληνικής αυτοκίνησης, με κοινωνικό πρόσημο και μηδενικούς ρύπους στο επίκεντρο. Η ώρα της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα μπορεί να έχει ήδη χτυπήσει την πόρτα σου.
