ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ ΙΘΑΚΗΣ
E LA NAVE VA ή ΣΤΟ ΙΔΙΟ ΕΡΓΟ ΘΕΑΤΕΣ (ΓΙΑ ΜΙΑ ΑΚΟΜΑ ΧΡΟΝΙΑ…)
Η Levante Ferries , που έχει αναλάβει αποκλειστικά τα τελευταία χρόνια τις θαλάσσιες συγκοινωνίες στα νησιά μας, αποφάσισε για μια ακόμα χρονιά ,χωρίς να δώσει λόγο σε κανένα ,τη διακοπή του δρομολογίου Ιθάκη – Σάμη – Πάτρα .
Μας κάνει δε «δώρο» την ακτοπλοϊκή σύνδεση με το λιμάνι της Κυλλήνης αφού αυτή η γραμμή δεν επιδοτείται. Έτσι ξαναρχίζει η Οδύσσεια των κατοίκων και των επισκεπτών του νησιού μας , ιδιαιτέρως εκείνων που δεν διαθέτουν αυτοκίνητο για ένα ταξίδι ανάγκης σε Αθήνα ή Πάτρα και αντίστροφα
Το απαράδεκτο καθεστώς που επιβάλλουν όλες οι εταιρείες σ’ όλη την Ελλάδα είναι αποτέλεσμα της πολιτικής της ΕΕ , της πολιτικής που ασκείται από τη σημερινή και όλες της προηγούμενες κυβερνήσεις. Είναι αυτή που δίνει βορά στο εφοπλιστικό κεφάλαιο της λαϊκές ανάγκες, και υλοποιείται με την ενεργό ανοχή και την παράλληλη πολιτική αφωνία των τοπικών διοικήσεων (Δήμων και Περιφέρειας).
Αποδεικνύεται για μια ακόμη φορά , πως η περίφημη σύμβαση επιδότησης της γραμμής , που ανακοινώνεται με τυμπανοκρουσίες κάθε χρόνο από Δήμο, Περιφέρεια και Κυβέρνηση, είναι κομμένη και ραμμένη στα μέτρα του εφοπλιστικού κεφαλαίου και όχι στις πραγματικές λαϊκές ανάγκες. Είναι συνέχεια των παραχωρήσεων στους εφοπλιστές διαχρονικά από όλες τις κυβερνήσεις (ΠΑΣΟΚ- ΝΔ – ΣΥΡΙΖΑ και των διαφόρων συμπληρωμάτων τους) για φτηνά καύσιμα, φοροαπαλλαγές, μειωμένες συνθέσεις πληρωμάτων, εξαντλητικά ωράρια των ναυτεργατών που τους δώρισαν απλόχερα. Ως ΛΑΣΥ θεωρούμε ότι οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες , δεν μπορούν να πραγματοποιούνται για να συσσωρεύουν κέρδη οι εφοπλιστές , αλλά πρωτίστως για να εξυπηρετείται η απρόσκοπτη , συνεχής ασφαλής και φτηνή μετακίνηση των εργαζομένων και του λαού με σύγχρονα πλοία. Με αυτή την έννοια δεν μπορούν να προσαρμόζονται ή και να καταργούνται οι συγκοινωνιακές γραμμές όποτε οι εφοπλιστές διαπιστώνουν ότι δεν πιάνουν το ποσοστό κέρδους που επιθυμούν , δεν μπορούν να βάζουν στη ζυγαριά κόστους – οφέλους , το δικαίωμα στην μεταφορά του λαού με τα θέλω του καραβοκύρη .
Ας βγάλουμε όλοι τα συμπεράσματά μας και κυρίως ας σκεφτούμε:
Ότι όσο οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες σχεδιάζονται με βάση τα συμφέροντα των εφοπλιστών, οι νησιώτες θα υφίστανται τις βαριές συνέπειες της απομόνωσης και την αίσθηση του αποκλεισμού στη ζωή τους , αφού η καπιταλιστική ανάπτυξη και ανταγωνιστικότητα είναι ασυμβίβαστες με την εξυπηρέτηση του λαού και των αναγκών του.
Τα αμείλικτα ερωτήματα που προκύπτουν και πρέπει να απαντηθούν άμεσα από όλους αυτούς που εμπλέκονται είναι τα εξής:
Θα συνεχίσει το αίσχος «να ξεκινάει και να σταματά» κάθε χρόνο το Γενάρη – Φλεβάρη η γραμμή Ιθάκη –Σάμη – Πάτρα;
Θα πάρει συγκεκριμένες πρωτοβουλίες η Δ. Αρχή -για να σταματήσει επιτέλους ηομηρία και ο αποκλεισμός του νησιού μας-, για την ανατροπή των συγκεκριμένων
αλλαγών στα δρομολόγια;
Η λύση δεν βρίσκεται στις κλειστές συσκέψεις , ούτε έρχεται μέσω τηλεφώνου.
Τις λύσεις τις δίνει ο λαός.
Καλούμε το λαό της Ιθάκης να πάρει επιτέλους την υπόθεση στα χέρια του , και να αγωνιστεί για:
- Καθημερινή, απρόσκοπτη σύνδεση των νησιών με την Ηπειρωτική Ελλάδα, αλλά και μεταξύ των νησιών καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου.
- Ασφαλή και σύγχρονα πλοία. Ουσιαστική προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.
- Μείωση της τιμής των εισιτηρίων των επιβατών και των ναύλων των οχημάτων κατά 50%. Ειδικά μέτρα για τα ΑΜΕΑ, τους πολύτεκνους, τους συνταξιούχους, τους φοιτητές.
- Πλήρη – σταθερή εργασία για τους ναυτεργάτες. Μείωση του ημερήσιου εργάσιμου χρόνου – 7ωρο, 5ήμερο, 35ωρο.
- Μισθούς και συντάξεις, εργασιακά, ασφαλιστικά δικαιώματα που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες ανάγκες των εργατών της θάλασσας.
- Πάλη για την ανατροπή της εθνικής και κοινοτικής νομοθεσίας που προβλέπει την απελευθέρωση της ακτοπλοΐας.
Οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες είναι στρατηγικής σημασίας, συνδέονται με την άμυνα της χώρας, την ανάπτυξη των νησιών και δεν μπορούν να είναι στα χέρια των εφοπλιστών.
Ιθάκη, 8 Γενάρη 2026
