Η επένδυση στο Ελληνικό είναι πράγματι ένα πολύ μεγάλο και εντυπωσιακό έργο, όχι μόνο για την Ελλάδα αλλά και για την Ευρώπη. Ένα έργο που, από το 2011 και μετά, υποστηρίχθηκε με διαφορετικούς τρόπους από όλες τις κυβερνήσεις.

Σήμερα, βλέπει κανείς υψηλή τεχνολογία και τεχνογνωσία, συνεργασία επιστημόνων και μηχανικών όλων των ειδικοτήτων, σημαντικές περιβαλλοντικές προδιαγραφές, διεθνείς συνεργασίες και πολλές θέσεις εργασίας σε διαφορετικούς τομείς.

Φυσικά, ένα τέτοιο έργο πρέπει να έχει πολλαπλά και πολλαπλασιαστικά οφέλη για τους όμορους δήμους, τον Άλιμο, το Ελληνικό-Αργυρούπολη, τη Γλυφάδα, αλλά και για ολόκληρο το Λεκανοπέδιο.

Και εδώ προκύπτει ένα σοβαρό πολιτικό ζήτημα: η κυβέρνηση έχει καθυστερήσει υπερβολικά στα έργα που η ίδια οφείλει να υλοποιήσει.

Δεν έχει παρουσιαστεί ολοκληρωμένος σχεδιασμός για το κυκλοφοριακό ζήτημα. Τα επόμενα χρόνια αναμένονται σταδιακά περίπου 250.000 μετακινήσεις ημερησίως, που αντιστοιχούν σε επιπλέον 80.000 οχήματα κάθε ημέρα στην ευρύτερη περιοχή. Αναγκαία και επείγοντα ζητήματα είναι η αναβάθμιση της λειτουργίας των μεγάλων οδικών αξόνων, η σύνδεση με την Αττική Οδό μέσω της αστικής σήραγγας Ηλιούπολης, ο σχεδιασμός του Μετρό, καθώς και η ανάγκη δημιουργίας ενός κέντρου που θα μπορεί να αναλάβει τον στρατηγικό και λειτουργικό σχεδιασμό και τον συντονισμό των συγκοινωνιακών ζητημάτων. Επίσης, σημαντικό θέμα που πρέπει να λυθεί είναι η διαχείριση των απορριμμάτων, αλλά και η εξασφάλιση όλων των αναγκαίων δημόσιων χώρων για τους πολίτες.

Το Ελληνικό δεν μπορεί να είναι μόνο ένα μεγάλο ιδιωτικό έργο. Πρέπει να αποτελέσει μια μεγάλη δημόσια ευκαιρία για την Αττική, με σχέδιο, υποδομές και σεβασμό στην καθημερινότητα των πολιτών.

Ευχαριστούμε ιδιαίτερα όλους και όλες όσοι μας ξενάγησαν, μας ενημέρωσαν και μας έδειξαν τόσο τα μεγάλα επιτεύγματα όσο και τα σημαντικά προβλήματα ενός τόσο πολυσύνθετου έργου.

pasok #diamantopoulou