Γράφει ο Διονύσης Μπαράκος Πλοίαρχος Εμπορικού Ναυτικού και Πλοηγός Π.Σ Πειραιά
Σκέψεις και απορίες μετά την τελευταία σύλληψη Πλοίαρχου της ακτοπλοΐας μας…(που έχει γίνει της μόδας πλέον)
Αναρωτιέται κανείς αν:
- Οι υπεύθυνοι που διέταξαν την σύλληψη είναι τόσο βέβαιοι ότι όλα τα υπόλοιπα ζητήματα που άπτονται της ασφαλείας (όπως ειπώθηκε από τα αρμόδια χείλη) των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, των λιμενικών εγκαταστάσεων δηλαδή καθώς και της ουσιαστικής λειτουργίας των υπόλοιπων υποστηρικτικών υπηρεσιών όπως πχ των εμπλεκομένων κλάδων του αρμόδιου Υπουργείου, της ΕΜΥ κλπ., διευθετούνται και διεκπεραιώνονται με την πρέπουσα ορθότητα και υπευθυνότητα ώστε καταλήγουν κάθε φορά με διαδικασίες εξπρές να συλλαμβάνουν τον ‘’συνήθη ύποπτο’’?
- Είναι υπεύθυνος ο Πλοίαρχος για την διευθέτηση της ομαλής και ασφαλούς ροής των προς επιβίβασιν οχημάτων επι του χερσαίου τμήματος του λιμένα και αν ναι, με ποια αρμοδιότητα ώστε να βρεθεί το ΕΙΧ όπως βρέθηκε (όπως φαίνεται στο βίντεο) και επι του καταπέλτη με τον οποίον είχε μάλιστα εμπλακεί με προεξέχων μέρος του μηχανισμού ασφαλίσεως αυτού (μάπα) και για αυτόν τον λόγο δεν μπορούσε να απομακρυνθεί άμεσα?
- Ποιο ήταν στη συνέχεια το έγκλημα που διεπράχθη? Το ότι σηκώθηκε και έφυγε? Και τι έπρεπε να κάνει δηλαδή? Να αφήσει το πλοίο έρμαιο του καιρού εντός του λιμένα, να θέσει δηλαδή σε άμεσο κίνδυνο τους επιβαίνοντες και το λιμάνι πιθανότατα σε μακροχρόνιο αποκλεισμό?
- Ακούστηκε από (πάλι) επίσημα χείλη ότι δεν είχε απαγορευτικό απόπλου λόγω καιρού.
Θα ήθελα επ’ αυτού για ακόμη μια φορά να υπενθυμίσω ότι κάθε δελτίο της ΕΜΥ προλογίζεται ώς εξής:
ΟΙ ΡΙΠΕΣ ΤΟΥ ΑΝΕΜΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ 40 ΤΟΙΣ ΕΚΑΤΟ ΙΣΧΥΡΟΤΕΡΕΣ ΤΗΣ ΕΝΤΑΣΗΣ ΠΟΥ ΔΙΝΕΤΑΙ ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΓΙΣΤΟ ΥΨΟΣ ΚΥΜΑΤΟΣ ΕΩΣ ΚΑΙ ΔΙΠΛΑΣΙΟ ΤΟΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΥ.
Με λίγα λόγια, όταν πνέουν άνεμοι εντάσεως 8 μποφώρ (34-40 κόμβοι) που δεν συνιστά απαγόρευση απόπλου οι ριπές μπορεί να φτάνουν τους 70! Πως μπορεί λοιπόν μέσω της ΕΜΥ να διαφυλαχθεί από πλευράς της πιο αποτελεσματικά η ασφάλεια των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών?
Η απλά για να μετατίθενται οι όποιες ευθύνες για άλλη μια φορά στον «συνήθη ύποπτο»? - Θεωρείτο αυτονόητη η άμεση και σθεναρή αντίδραση εκ μέρους των συνδικαλιστικών σωματείων και ιδιαίτερα των Πλοιάρχων.
Επί ματάιω… - Γιατί πρέπει να αμαυρωθεί για άλλη μια φορά το επάγγελμα του Πλοιάρχου?
Ποιο παιδί που ονειρεύεται να γίνει καπετάνιος μετά από όλα αυτά δεν θα μπει στην διαδικασία να αναθεωρήσει έστω και για ένα λεπτό την απόφαση του και ποια νομοταγής οικογένεια θα ήθελε να δει ένα παιδί της κάποια στιγμή στην ζωή του να περνά την βάσανο της σύλληψης? - Γιατί μιλάμε για εκσυγχρονισμό του επαγγέλματος την ίδια ώρα που χρησιμοποιούνται ακόμη …Βασιλικά Διατάγματα ?
Θα μπορούσαμε να πούμε και να αναλύσουμε και άλλα πολλά ζητήματα. Ίσως σε κάποιο άλλον χώρο και χρόνο.
ΑΒ ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ - ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΚΟΚΚΥΛΙΑ ΕΠΕ
Όμως…
Το πλέον παραδεκτό είναι ότι η ορθή αντιμετώπιση τέτοιων περιστατικών σε αυτήν την χώρα πλέον ξεφεύγει από την ουσιαστική της διάσταση και χάνεται μέσα στους σχολιασμούς του κάθε κακόβουλου και άσχετου από το επάγγελμα εντός των καναλιών της κοινωνικής δικτύωσης όπου αντί αυτά να απομονώνονται, εισακούγονται και μάλιστα τυγχάνουν της αποδοχής αυτών που κρίνουν και αποφασίζουν.
Είτε για μερικά λάϊκς είτε γιατί κάποια ”εγκεκριμένη” ινφλουένσερ που κάνει την καριέρα της στα σόσιαλ και στην τιβι κατήγγειλε ότι τα απόνερα του πλοίου της χάλασαν τις διακοπές της και για να προβληθεί ακόμα περισσότερο είπε να βάλει χέρι και στην καριέρα του ‘Ελληνα Ακτοπλόου Πλοιάρχου.
Η ψυχολογία του όχλου θα έλεγε κάποιος.
Έτσι λοιπόν, με τούτα και με κείνα, ο Πλοίαρχος γίνεται και πάλι το εξιλαστήριο θύμα το οποίο καλείται να σηκώσει στις πλάτες του όλες τις παθογένειες και τα κακώς κείμενα όλων των διοικήσεων, εντός και εκτός «γηπέδου».
Ας ελπίσουμε ότι κάποια στιγμή μέσα από αγώνα και προσπάθεια το επάγγελμα του ανθρώπου που είναι γεμάτος αυτοθυσία, που πάντα διακατέχεται απο φιλότιμο και που θα αφήσει στην άκρη προσωπικές, οικογενειακές στιγμές και στιγμές απόλαυσης για να τις ανταλλάξει με το καθήκον και την προσφορά στα νησιά, να ξαναβρεί την Αίγλη και την Υπερηφάνεια που του αρμόζει. Στο 100%.
Καλό υπόλοιπο καλοκαιριού σε όλους και καλή δύναμη.
Σ.Σ.: ‘Έχω και εγώ συλληφθεί κατά το παρελθόν ως Πλοίαρχος λόγω παράλειψης μιας υπογραφής στο Ημερολόγιο Γεφύρας σε έκτακτο έλεγχο…
