Με μια εκτενή δημόσια παρέμβαση, ο Πλοίαρχος Διονύσης Μπαράκος καταθέτει τις απόψεις του για την αναπτυξιακή πορεία της Κεφαλονιάς, με επίκεντρο τη συζήτηση που έχει ανοίξει γύρω από την κρουαζιέρα και τον ρόλο του Ληξουρίου. Τονίζει ότι η ανάπτυξη του νησιού δεν μπορεί να βασίζεται σε τοπικούς ανταγωνισμούς, αλλά σε έναν κοινό στρατηγικό σχεδιασμό που θα διασφαλίζει ίσες ευκαιρίες για όλες τις περιοχές. Παράλληλα, υπογραμμίζει πως ένα ισχυρότερο Ληξούρι και μια αναπτυσσόμενη Παλική αποτελούν προϋπόθεση για μια ισχυρότερη Κεφαλονιά συνολικά.
Η δημόσια ανάρτηση του Πλοίαρχου Διονύση Μπαράκου:
…άλλωστε, η Παλική και το Ληξούρι υπήρξαν διαχρονικά βασικοί πυλώνες της οικονομικής, κοινωνικής και πολιτιστικής ανάπτυξης του νησιού. Με τη μακρά ναυτική και εμπορική τους παράδοση, με την προσφορά τους στα γράμματα, στις τέχνες, στην επιχειρηματικότητα και στη δημόσια ζωή, οι Ληξουριώτες συνέβαλαν καθοριστικά στη διαμόρφωση της σύγχρονης ταυτότητας της Κεφαλονιάς. Η ιστορία του Ληξουρίου είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την ιστορία και την πρόοδο ολόκληρης της Κεφαλονιάς.
Με αφορμή τη συζήτηση που έχει ανοίξει το τελευταίο διάστημα για την κρουαζιέρα και γενικότερα για την αναπτυξιακή πορεία της Κεφαλονιάς, θεωρώ ότι ορισμένα ζητήματα πρέπει να τα δούμε με μεγαλύτερη σοβαρότητα και κυρίως με μακροπρόθεσμη προοπτική.
Η ενίσχυση της κρουαζιέρας είναι αναμφίβολα θετική για την Κεφαλονιά και κάθε προσπάθεια προβολής του νησιού αξίζει αναγνώρισης…
Ωστόσο, καλό είναι να αποφεύγουμε τις υπερβολές. Η προσέγγιση κρουαζιερόπλοιων στο Αργοστόλι δεν αποτελεί κάτι πρωτόγνωρο ούτε συμβαίνει για πρώτη φορά. Το Αργοστόλι διαθέτει πλέον τεράστια εμπειρία στην υποδοχή κρουαζιερόπλοιων και η παρουσία της κρουαζιέρας στο νησί είναι αποτέλεσμα διαχρονικών προσπαθειών πολλών φορέων, υπηρεσιών, επαγγελματιών και ανθρώπων που εργάστηκαν επί σειρά ετών.
Αυτό που έχει πραγματική σημασία δεν είναι το επικοινωνιακό αποτύπωμα μιας προσέγγισης, αλλά πώς θα δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις ώστε να αυξάνονται σταθερά οι αφίξεις, να ενισχύεται το τουριστικό προϊόν και να ωφελείται συνολικά η Κεφαλονιά.
Η πραγματική πρόκληση δεν είναι ποια περιοχή θα φιλοξενήσει ένα πλοίο.
Η πραγματική πρόκληση είναι πώς θα αυξήσουμε συνολικά την τουριστική κίνηση, πώς θα δημιουργήσουμε περισσότερες ευκαιρίες για τις τοπικές κοινωνίες και πώς το οικονομικό όφελος θα διαχυθεί σε περισσότερες περιοχές της Κεφαλονιάς.
Η πραγματικότητα έχει δείξει ότι κρουαζιερόπλοια έχουν προσεγγίσει κατά καιρούς τη Σάμη, ενώ υπάρχει ήδη σχετικό προηγούμενο και στον Πόρο. Παράλληλα και το Φισκάρδο αποτελεί επίσης έναν διεθνώς αναγνωρίσιμο προορισμό.
Επομένως, η συζήτηση δεν μπορεί να περιορίζεται αποκλειστικά σε μία πόλη ή σε μία περιοχή.
Οι επισκέπτες δεν ενδιαφέρονται για τις εσωτερικές μας αντιπαραθέσεις. Αυτό που αξιολογούν είναι η συνολική εμπειρία που τους προσφέρει το νησί όπως οι υποδομές, η προσβασιμότητα, η ποιότητα των υπηρεσιών, η καθαριότητα, η αυθεντικότητα και η δυνατότητα να ζήσουν διαφορετικές εμπειρίες.
Γι’ αυτό και η συζήτηση για την κρουαζιέρα δεν πρέπει να εξαντλείται στο πού θα δέσει ένα πλοίο, αλλά στο πώς κάθε προσέγγιση μπορεί να δημιουργεί μεγαλύτερη προστιθέμενη αξία για ολόκληρη την Κεφαλονιά, μέσα από τη συμμετοχή και την ενίσχυση των τοπικών κοινωνιών.
Υπάρχει επίσης ένα εύλογο ερώτημα: πώς θα αντιδρούσε το Αργοστόλι εάν ένα κρουαζιερόπλοιο επέλεγε να προσεγγίσει τον Πόρο, ο οποίος ανήκει στον ίδιο Δήμο;
Και το ερώτημα αυτό δεν είναι θεωρητικό, καθώς υπάρχει ήδη σχετικό προηγούμενο. Ο Πόρος έχει κατά το παρελθόν υποδεχθεί κρουαζιερόπλοιο χωρίς να τεθεί ζήτημα αντιπαράθεσης ή ανταγωνισμού με το Αργοστόλι. Αντίθετα, η προσέγγιση αντιμετωπίστηκε ως μια επιπλέον ευκαιρία για την προβολή και την οικονομική ενίσχυση της Κεφαλονιάς συνολικά.
Η Κεφαλονιά δεν έχει ανάγκη από εσωτερικούς ανταγωνισμούς. Έχει ανάγκη από κοινή στρατηγική, ξεκάθαρους στόχους και δίκαιη κατανομή ευκαιριών.
Ιδιαίτερα όμως για το Ληξούρι και την Παλική, οφείλουμε να δούμε τα πράγματα με μεγαλύτερη στρατηγική ματιά.
Η Παλική δεν ζητά να αφαιρεθεί ανάπτυξη από καμία άλλη περιοχή της Κεφαλονιάς. Ζητά το αυτονόητο: να συμμετέχει ΙΣΟΤΙΜΑ στις αναπτυξιακές προοπτικές του νησιού.
Δεν ζητά ειδική μεταχείριση. Ζητά ίσες ευκαιρίες και την αποκατάσταση μιας αναπτυξιακής ανισορροπίας, η οποία διαμορφώθηκε διαχρονικά και επιδεινώθηκε μετά τους καταστροφικούς σεισμούς του 2014. Η Παλική ήταν η περιοχή που επλήγη περισσότερο, με σημαντικές επιπτώσεις στις υποδομές, στην τοπική οικονομία και στην καθημερινότητα των κατοίκων της.
Δυστυχώς, δώδεκα χρόνια μετά τους σεισμούς, η Παλική εξακολουθεί να αναμένει παρεμβάσεις και υποδομές που θα έπρεπε να είχαν ήδη ολοκληρωθεί.
Για τον λόγο αυτό, η ενίσχυση των υποδομών και η στήριξη της αναπτυξιακής της πορείας δεν αποτελούν ένα στενά τοπικό αίτημα. Αποτελούν αναπτυξιακή αναγκαιότητα για το σύνολο της Κεφαλονιάς.
Η ανάκαμψη και η περαιτέρω ανάπτυξη της περιοχής δεν μπορούν να αφεθούν στην τύχη. Απαιτούν σχέδιο, στοχευμένες επενδύσεις και, κυρίως, σταθερή πολιτική βούληση από την Πολιτεία και την Τοπική Αυτοδιοίκηση.
Ακούω συχνά το επιχείρημα ότι το Ληξούρι ΔΕΝ διαθέτει τις απαραίτητες υποδομές.
Καμία περιοχή όμως δεν γεννήθηκε με έτοιμες υποδομές.
Οι υποδομές δημιουργούνται όταν υπάρχει όραμα, σχεδιασμός, διεκδίκηση και πολιτική βούληση. Αν η έλλειψη υποδομών χρησιμοποιείται ως λόγος αποκλεισμού μιας περιοχής από κάθε αναπτυξιακή προοπτική, τότε οι υποδομές δεν θα δημιουργηθούν ΠΟΤΕ!
Αρκεί να σκεφτούμε τι μπορεί να συμβεί με τη διάνοιξη ή τη βελτίωση ενός δρόμου. Ένα απομονωμένο και εγκαταλελειμμένο αγροτεμάχιο, το οποίο μέχρι χθες δεν είχε ουσιαστική αξία ή δυνατότητα αξιοποίησης, μπορεί ξαφνικά, με την έλευση ενός δρόμου, να αποκτήσει πρόσβαση, να καλλιεργηθεί, να αξιοποιηθεί τουριστικά ή να προσελκύσει επενδυτικό ενδιαφέρον.
Ο δρόμος δεν κατασκευάζεται επειδή υπάρχει ήδη ανάπτυξη. Συχνά κατασκευάζεται ακριβώς για να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις ανάπτυξης.
Το ίδιο ισχύει και για κάθε άλλη υποδομή. Οι υποδομές δεν εξυπηρετούν μόνο το παρόν. Σχεδιάζονται για να δημιουργούν νέες δυνατότητες και να διαμορφώνουν το μέλλον ενός τόπου.
Το Ληξούρι διαθέτει φυσική ομορφιά, αυθεντικότητα, πολιτισμό, ιδιαίτερη τοπική ταυτότητα, εξαιρετικές παραλίες, γαστρονομία και έναν δυναμικό επιχειρηματικό κόσμο.
Η θάλασσα υπήρξε πάντοτε αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας και της ταυτότητας της Παλικής. Είναι καιρός να αποτελέσει ακόμη περισσότερο τον βασικό άξονα της μελλοντικής της ανάπτυξης.
Η περαιτέρω ανάπτυξη της ακτοπλοΐας, της αλιείας, του θαλάσσιου τουρισμού, της κρουαζιέρας, της φιλοξενίας των θαλαμηγών, των θαλάσσιων δραστηριοτήτων και της επιχειρηματικότητας που συνδέεται με το θαλάσσιο μέτωπο μπορεί να αποτελέσει βασικό πυλώνα ανάπτυξης για την περιοχή τα επόμενα χρόνια.
Η συζήτηση για την κρουαζιέρα στην Παλική δεν αφορά απαραίτητα τα πολύ μεγάλα κρουαζιερόπλοια.
Αφορά κυρίως μικρότερα και μεσαίου μεγέθους κρουαζιερόπλοια, expedition cruisers, boutique cruise vessels, mega yachts και γενικότερα μορφές θαλάσσιου τουρισμού υψηλής προστιθέμενης αξίας, οι οποίες είναι περισσότερο συμβατές με τα χαρακτηριστικά και την ταυτότητα της περιοχής.
Αυτό, βέβαια, χωρίς να αποκλείεται στο μέλλον, μέσα από την αναβάθμιση των υποδομών και τον κατάλληλο σχεδιασμό, η περαιτέρω διεύρυνση των δυνατοτήτων της περιοχής.
Ένα ισχυρότερο και περισσότερο εξωστρεφές Ληξούρι, που αξιοποιεί τη θαλάσσια ταυτότητά του, δεν αφαιρεί τίποτα από κανέναν αλλά αντίθετα, προσθέτει αξία και δημιουργεί νέες προοπτικές για ολόκληρη την Κεφαλονιά.
Η Κεφαλονιά χρειάζεται ένα συνολικό σχέδιο ανάπτυξης, με σύγχρονες υποδομές, ισόρροπη κατανομή ευκαιριών και αξιοποίηση των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών κάθε περιοχής.
Ένα ισχυρότερο Ληξούρι δεν αποδυναμώνει καμία άλλη περιοχή. Αντίθετα, κάνει ισχυρότερη ολόκληρη την Κεφαλονιά.
⛴⚓️
