Γράφει ο Μάκης Βασιλάτος Αρχιτέκτων
ΟΥΚ ΕΝ ΤΩ ΠΟΛΛΩ ΤΟ ΕΥ, ΑΛΛ΄ ΕΝ ΤΩ ΕΥ ΤΟ ΠΟΛΥ
Αγαπητοί φίλοι γεια σας.
Με το βλέμμα στραμμένο στην νέα τουριστική περίοδο, θέλω να κάνω μερικές σκέψεις πάνω στο νέο μοντέλο που καλλιεργείται τα τελευταία χρόνια στο νησί μας και δεν είναι τίποτα άλλο παρά μόνο η έντονη τουριστικοποίηση της Κεφαλονιάς η οποία είναι και η πανάκεια των λύσεων των προβλημάτων μας.
Και πόσο κατάλληλα προωθείται το σλόγκαν:
«φτιάξε κλίνες (βασικά ABNB) και σου τις γεμίζω στο άψε σβήσε»
Το μοντέλο αυτό που προωθείται αλόγιστα:
-Της οικιστικής διασποράς με “Βίλες” σε κάμπους, πεδιάδες και πλαγιές.
-Της έντονης αλλοίωσης του φυσικού περιβάλλοντος
-Της επιβάρυνσης του υπεδάφους με τα λύματα χωρίς την ύπαρξη μονάδων βιολογικού καθαρισμού.
-Της έντονης επέκτασης των υποτυπωδών “υποδομών”, φέρε μου νερό, ρεύμα, ΟΤΕ, τσιμεντόστρωσε μου το δρομάκι,
μπορεί να έχει μέλλον?
Και μάλιστα με την ίδια την Πολιτεία στο τοπικό και κεντρικό επίπεδο να απέχει και να παρακολουθεί απαθής αυτό το γίγνεσθαι.Και τα ερωτήματα που βάζω είναι:
-Μπορούμε να φέρουμε 3.000.000 τουρίστες στην Κεφαλονιά?
-Μπορούμε να δεχτούμε αυτή την στιγμή ξαφνικά 60.000 κατοίκους, να γίνουμε ένα νησί ξαφνικά των 100.000 κατοίκων πουνα μένουν μόνιμα στην Κεφαλονιά τον χειμώνα (για 5 μήνες) και το καλοκαίρι (7 μήνες) να γινόμαστε 300.000 χιλιάδες?
Μπορούμε να φανταστούμε την ζωή μας με τις υπάρχουσες ΥΠΟΔΟΜΕΣ???
Και ας δούμε τι υποδομές έχουμε στο νησί.
1)Οδικό δίκτυο
Πάνω από 700 χιλιόμετρα ασφαλτοστρωμένο οδικό δίκτυο:.
-Με το οδόστρωμα να μοιάζει σαν τυρί Έμενταλ από τις λακκούβες.
-Με τις ζημιές από τον ΙΑΝΟ ακόμα να ζητούν επιδιορθώσεις.
-Με δρόμους που αυξομειώνεται το πλάτος τους σαν ακορντεόν.
-Με διασταυρώσεις άκρως επικίνδυνες.
Ένα κόμβο έχουμε τον μοναδικό που είναι στην Κρανιά καιλειτουργεί σωστά.
-Με ελλιπή σήμανση, διαγράμμιση και φωτισμό.
-Με ΑΝΎΠΑΡΚΤΟΥΣ Χώρους Στάθμευσης στις πόλεις, στουςοικισμούς, στους αρχαιολογικούς και τουριστικού ενδιαφέροντος χώρους και στις αμμουδιές.
2)Κυκλοφοριακό
Το Αργοστόλι αλλά και πολλοί οικισμοί πια δεν είναι φιλικοί στον άνθρωπο.
Έχετε βρεθεί π.χ. Αύγουστο μήνα στην παραλιακή της Αγίας Ευφημίας με τις νταλίκες, τα φορτηγά, τα πούλμαν, τα ΙΧ και τα ταξί??
Κόλαση!!!!!!!!!!!!
Ένα καθημερινό πρόβλημα που ζητά απελπιστικά λύσεις και μέχρι στιγμής δεν έχουν δοθεί. Η παραλιακή δεν έλυσε το πρόβλημα, η Σιτεμπόρων το επιβαρύνει και το μεταφέρει στους άλλουςδρόμους, ο περιφερειακός μετατρέπεται σε πάρκινγκ, ενώ στην Λάσση ο κεντρικός δρόμος με διπλή συνεχόμενη γραμμή γίνεταιεναλλάξ πάρκινγκ, χάριν του επαναστατικού δικαιώματος των επαγγελματιών.
Ένα μικρό χάος επικρατεί, ενώ μια νέα τάση γεννιέται λόγω και των υψηλών ενοικίων, ο κόσμος να μετακινείται στα πέριξ χωριά, αλλά και μέχρι το Ληξούρι.
-Είναι ποτέ δυνατό στους κεντρικούς άξονες κυκλοφορίας, π.χ. στον άξονα Αργοστόλι Πόρος, να υπάρχουν παρκαρισμένα αυτοκίνητα μέσα στους οικισμούς και να γίνεται κυκλοφοριακόπρόβλημα? Και αυτό γίνεται σε όλους τους βασικούς άξονες.
3)Λιμάνια.
-‘Έχουμε πολλά λιμάνια με πολλές ελλείψεις και υποδομές σε στέγαστρα, καθιστικά, τουαλέτες και τάξη!!!!.
Σκεφθείτε να ζητήσουμε και Σταθμούς!!!!!
-Παλιά το κεντρικό λιμάνι ήταν η Σάμη που απέχει το ίδιο από τουςπολλούς οικισμούς του νησιού μας. Χρειάζεσαι 10-35 λεπτάοδήγησης από οποιαδήποτε οικισμό για να φτάσεις στην Σάμη.
Ταυτόχρονα εξυπηρετεί και το άλλο αδελφό νησί την Ιθάκη.
Το κυρίαρχο είναι ότι ενώνει τα δύο νησιά μας με το Μητροπολιτικό κέντρο την Πάτρα.
-Από το 1960 περίπου η Σάμη ένωνε την Κεφαλονιά με την Πάτρα με δυο δρομολόγια και ΠΆΝΩ σε αυτό στηρίχθηκε η ανάπτυξη του νησιού μας. Ακόμα και όταν δημιουργήθηκε το λιμάνι του Πόρου, ηΣάμη συνέχισε με τα δύο δρομολόγια της.
Δυστυχώς τα τελευταία χρόνια έχει υποβαθμιστεί με ένα δρομολόγιο και για μεγάλο διάστημα δεν γίνεται ούτε και αυτό.
Κρίμα, Κρίμα, Κρίμα.
Η οικογένεια Στρίτζης που είχε τα Φεριμπότ ποτέ δεν άφησε την Σάμη και την Κεφαλονιά χωρίς δρομολόγια.
4)Υγεία.
Βασικά έχουμε τα Χάλια μας
Με το ΕΣΥ στο κόκκινο και αποδεκατισμένο, με τον τεράστιοαριθμό των μετακινήσεων των ασθενών στα Νοσοκομεία Πατρας και Ριου, το μόνο που μπορώ να προτείνω είναι οι Άρχοντες μαςνα βγάλουν την εξής ανακοίνωση:
“Στην Κεφαλονιά απαγορεύεται να αρρωστήσεις”
5)Αεροδρόμιο.
Μέσα από τα όρια του Αεροδρομίου υπάρχει κάποια τάξη,χρειάστηκε μια ξένη εταιρεία να κάνει αυτά που η Πολιτεία υστερούσε (ΚΡΙΜΑ), έξω όμως από τα συρματοπλέγματα γίνεται ο Μέγας Χαμός!!!!!!!!!!!!!
-Ο δρόμος πρόσβασης με το τεράστιο πλάτος που ξεκινά από τον επαρχιακό δρόμο έχει μετατραπεί σε ένα ΚΙΤΣ, Χωρίς Πεζοδρόμια, Σήμανση, Φωτισμό και Παρκαρισμένα
Αυτοκίνητα και από τις δύο πλευρές, μια Απελπισία, μια Γυφτιά, μια Μιζέρια.
Η Ελληνική κακογουστιά στο Μεγαλείο της.
-Η δε είσοδος του Αεροδρομίου είναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ και ΤΡΙΤΟΚΟΣΜΙΚΗ. Ένα αίσχος!!!!!!!!!!!!!!!!!!
6)Αμμουδιές.
Ανοργάνωτες, χωρίς υποδομές, χώρους στάθμευσης και προσβάσεις, παραμένουν στην απόλυτη κυριαρχία των “ομπρελαδόρων” χωρίς μέτρα και σταθμά.
ΔΗΜΕ μου!!!!! βεβαίως βεβαίως νοικιάζεις τις αμμουδιές, αλλά βάλε και κάποια μέτρα και υποχρεώσεις, κάνε και μια αυτοψίακάπου κάπου-κάπου.
7) Νερό
Σε ένα νησί ασβεστολιθικό με τεράστια προβλήματα στο νερό, θυμάστε τα δυο τελευταία χρόνια τα προβλήματα με τις γεωτρήσειςναχουν πιάσει πάτο και να μην λειτουργούν, με τις ζημιές και τιςυδροφόρες να κουβαλούν συνεχώς νερό.
Η αντιμετώπιση με βαθύτερες γεωτρήσεις δεν είναι λύνει μακροχρόνια το πρόβλημα.
Τον προηγούμενο Αιώνα ένα κοινοτικό πρόγραμμα προέβλεπεομβρολίμνες στην Παλλική στην Βόρεια Κεφαλονιά και στο Θιάκι. Δυστυχώς έγιναν μονάχα δύο στην Νότια Κεφαλονιά, χάσαμε πολύ καιρό με τα δικαστήρια και τον στρουθοκαμηλισμό μας και τα χρήματα μεταφέρθηκαν αλλού, Κρίμα.
Από την πλευρά μου δεν γνωρίζω μέχρι τώρα αν έχει γίνει κάποια προσπάθεια, κάποια μελέτη, κάποια πρόταση για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας.
Χωρίς νερό καταλαβαίνουμε όλοι μας, ότι «Τετέλεσται»
Στην Ιθάκη απαραίτητη προϋπόθεση για να κτίσεις ήταν η δημιουργία Υδατοδεξαμενής.
Μια λύση θα ήταν οι κόμπακτ βιολογικοί καθαρισμοί για υπόγεια άρδευση.
Η πρόταση για την αντιμετώπιση των ετήσιων πλημμυρών τηςΑγίας Ευφημίας θα μπορούσε να είχε αντιμετωπισθεί με μια ομβρολίμνη και όχι με ένα Κανάλι που θα γεμίζει μπάζα κάθε χρόνο. Χρειαζόμαστε Απλές και Λειτουργικές Λύσεις.
8)Υπηρεσίες εστίασης.
-Δεν σας κάνει εντύπωση φίλοι αγαπητοί ότι δεν υπάρχει κανένα εστιατόριο που να είναι βραβευμένο για την ποιότητα του φαγητού που προσφέρει?.
-Ξέρετε ότι σπανίζει στο νησί μας να βρεις ένα εστιατόριο και μάλιστα στα εκτός ορίων δόμησης, που να έχει δικό του χώρο στάθμευσης??,
-Ξέρετε ότι σπανίζει να βρεις ένα εστιατόριο ή μπαρ:
Που να έχει στην λίστα κρασιών ιδιαίτερη αναφορά στα ντόπιακρασιά μας όταν μάλιστα αρκετά από αυτά είναι ονομαστά και καταπληκτικά??
Που να χρησιμοποιεί το ντόπιο λάδι με ετικέτα??
Το ντόπιο μέλι με ετικέτα. Κλπ, κλπ, κλπ.
Τα ντόπια τυριά μας με την περηφάνεια που κάποτε (Μάθαμε τον κόσμο να φτειάχνει Φέτα) είχαμε αλλά τώρα την απωλέσαμε????
9) Δομημένο περιβάλλον.
-Τα τελευταία χρόνια υπάρχει μια πορεία φθίνουσα προς μια αδιάφορη αρχιτεκτονική δημιουργία σε ένα αδιάφορο και κακοφορμισμένο οικιστικό περιβάλλον.
Εδώ στο νησί μας δεν είχαμε εμφανή πέτρα, ούτε κρυμμένεςστέγες ούτε κρυσταλλένια κάγκελα.
-Το παραδοσιακό “στυλ”, η τεχνοτροπία που αγαπήθηκε και θαυμάζουμε στην πόλη της Κέρκυρας, που μας εντυπωσιάζει στην Ιταλία και νότια Γαλλία, αυτή η Μεσογειακή Αρχιτεκτονική, στο νησί μας “μαστιγώνεται” βάναυσα και χάνει τον χαρακτήρα τηςδυστυχώς.
-Ολόκληρες περιοχές έχουν μετατραπεί σε βίλλες με πισίνα.
Αυτό δεν λέγεται τουριστική ανάπτυξη αλλά τουριστική
υποβάθμιση.
Θα μπορούσαμε να έχουμε περισσότερα ξενοδοχεία, μικρά και μεσαία, οικογενειακής μορφής και λειτουργίας. Δυστυχώς τα τελευταία 15 χρόνια, η οικονομική κρίση αλλά και αλλεπάλληλες πολεοδομικές νομοθεσίες μπλόκαραν την δυνατότητα αυτή.
Τα ξενοδοχεία που έγιναν την περίοδο αυτή είναι Ελάχιστα!!!!!, αντίθετα οι βίλες εκτινάχθηκαν με ότι μπορεί να σημαίνει αυτό, κάτι που θα φανεί στο επόμενο οικονομικό κραχ.
Με όλα αυτά τα προβλήματα και τόσα άλλα που δεν ανάφερα, είναι εφικτή η τουριστική απογείωση της Κεφαλονιάς???
Είναι δυνατόν να φέρουμε και άλλους τουρίστες???
Εν κατακλείδι θα έλεγα ότι:
-Δυστυχώς δεν είδα κανένα Αναπτυξιακό Συνέδριο να γίνεται τα τελευταία 20 Χρόνια.
Το Εμπορικό-Βιοτεχνικό Επιμελητήριο, το Τεχνικό Επιμελητήριο, οι Δήμοι, η Περιφέρεια η Πολιτεία Όφειλαν να είχαν κάνει τιςαπαιτούμενες ενέργειες για αναπτυξιακά Συνέδρια.
Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η Ανάπτυξη, τα δικαιώματα οι υποχρεώσεις είναι Υπόθεση Όλων μας.
Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι:
-Τουριστική Ανάπτυξη σημαίνει αντίστοιχη ανάπτυξη της ντόπιαςπαραγωγής και κατανάλωσης.
-Τουριστική Ανάπτυξη σημαίνει αντίστοιχη ανάπτυξη όλων των υποδομών.
-Τουριστική Ανάπτυξη σημαίνει ότι υπάρχουν μέτρα και σταθμά που γίνονται σεβαστά και εφαρμόζονται.
-Τουριστική Ανάπτυξη σημαίνει ότι ελέγχεσαι και ελέγχεις και είσαιπερήφανος για τον Τόπο σου.
Τουριστική Ανάπτυξη σημαίνει να βρεις όλα εκείνα τα απαραίτηταεργαλεία που θα επιμηκύνουν την τουριστική περίοδο πέραν των 60 ημερών.
Οι Άρχοντες δεν μπορούν να περιμένουν όλοι αντάμα για να δουνκάποιο Θαύμα. Ας κινηθούν επιτέλους.
Να δούμε και την Αναπτυξιακή Πρόταση της Χωροταξικής Μελέτης.
Καταλήγω στην ρήση που σοφά μας είπαν οι αρχαίοι πρόγονοι μας που την μεταφράζω στα νεοελληνικά.
Το Καλό (η ποιότητα, η ουσία) δεν βρίσκεται στην ποσότητα (στο πολύ), αλλά το πολύ (η πραγματικά Αξία) βρίσκεται μέσα στο Καλό (στην ποιότητα).
“ΟΥΚ ΕΝ ΤΩ ΠΟΛΛΩ ΤΟ ΕΥ, ΑΛΛ ΄ΕΝ ΤΩ ΕΥ ΤΟ ΠΟΛΥ”
