Ένα σημαντικό έργο για την οδική ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό του επαρχιακού οδικού δικτύου προχωρά μέσω της σύμβασης του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας με την ένωση εταιρειών OTE A.E. – GLOBILED Μ.ΕΠΕ, με στόχο να φωτιστούν τμήματα του οδικού δικτύου που μέχρι σήμερα παραμένουν χωρίς καμία υποδομή οδοφωτισμού.
Η σύμβαση αφορά την ανάπτυξη αυτόνομων, έξυπνων και τηλεδιαχειριζόμενων δικτύων φωτισμού τεχνολογίας LED στους οδικούς άξονες αρμοδιότητας των Περιφερειών, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στα σημεία όπου υπάρχει απουσία ή ανεπάρκεια φωτισμού και τα οποία παρουσιάζουν αυξημένη επικινδυνότητα.
Το έργο έχει συνολικό ύψος 102.703.026,60 ευρώ πλέον ΦΠΑ, αφορά τις 12 από τις 13 Περιφέρειας της χώρας, πλην αυτής του Νοτίου Αιγαίου ενώ προβλέπεται και δικαίωμα προαίρεσης 50%, ύψους 51.351.513,30 ευρώ πλέον ΦΠΑ.Με την υλοποίησή του προβλέπεται η δημιουργία περίπου 958 χιλιομέτρων φωτιζόμενου οδικού δικτύου, μέσω της προμήθειας και εγκατάστασης 31.938 νέων αυτόνομων έξυπνων τηλεδιαχειριζόμενων ιστών φωτισμού.
Πρόκειται για ιστούς που δεν απαιτούν υπόγειο ηλεκτρικό δίκτυο, καθώς λειτουργούν αυτόνομα με φωτοβολταϊκά πάνελ και συσσωρευτές, ενώ διαθέτουν σύστημα τηλεδιαχείρισης και δυνατότητα δυναμικής ρύθμισης της έντασης του φωτισμού.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι δεν θα φωτιστούν αυθαίρετα τμήματα του οδικού δικτύου. Κάθε Περιφέρεια έχει κληθεί να προτείνει δρόμους με όριο ταχύτητας έως 60 χλμ./ώρα στους οποίους υπάρχει έλλειψη ή ανεπάρκεια φωτισμού και στη συνέχεια να τους ιεραρχήσει με βάση την επικινδυνότητά τους.
Στα κριτήρια περιλαμβάνονται ο αριθμός, η συχνότητα και η σοβαρότητα των τροχαίων ατυχημάτων, ώστε οι τελικές παρεμβάσεις να πραγματοποιηθούν κατά προτεραιότητα στα σημεία όπου υπάρχει μεγαλύτερη ανάγκη.
Μέσω της ανάπτυξης των αυτόνομων έξυπνων τηλεδιαχειριζόμενων δικτύων φωτισμού τεχνολογίας led, η κάθε Περιφέρεια θα διασφαλίσει την άνετη και ασφαλή διέλευση οχημάτων και πεζών στα μέχρι πρότινος σκοτεινά τμήματα του οδικού δικτύου αρμοδιότητάς της. Ειδικότερα, κάθε αυτόνομος, έξυπνος, τηλεδιαχειριζόμενος στύλος φωτισμού θα διαθέτει κατάλληλο φωτοβολταϊκό πάνελ και μπαταρία λιθίου ή νικελίου που θα φορτίζει την ημέρα και θα ρευματοδοτεί το φωτιστικό led τις νυχτερινές ώρες με απόλυτη επάρκεια ισχύος. Επίσης, το σύστημα αυτονόμου φωτισμού θα διαθέτει και ένα έξυπνο ελεγκτή MPP ο οποίος θα έχει τη δυνατότητα να ρυθμίζει δυναμικά και σε πραγματικό χρόνο την ένταση του φωτισμού που παρέχεται από το φωτιστικό, ο οποίος θα επικοινωνεί μέσω sim κάρτας με το κεντρικό λογισμικό τηλεδιαχείρισης. Έτσι, τμήματα του οδικού δικτύου των Περιφερειών της χώρας, τα οποία μέχρι σήμερα είναι στο απόλυτο σκοτάδι και αποτελούν σημεία παγίδες για τους οδηγούς και τους πεζούς και λόγω έλλειψης υποδομής παραμένουν αφώτιστα, θα αποκτήσουν με εύκολο και οικονομικό τρόπο επαρκή φωτισμό για την ασφαλή διέλευσή οχημάτων και πεζών.
Κάθε αυτόνομος έξυπνος τηλεδιαχειριζόμενος στύλος φωτισμού θα αποτελείται από:
- Ειδικούς, κατάλληλα σχεδιασμένους και στατικά μελετημένους για το βάρος του φωτιστικού, των πάνελ και των συσσωρευτών, κωνικούς γαλβανισμένούς σιδηροϊστούς ύψους 8-10μ.
- Φωτιστικά σώματα υψηλής απόδοσης τεχνολογίας LED, ισχύος ≤80W, κλάσης μόνωσης ΙΙΙ, καταλληλά για λειτουργία σε αυτόνομο σύστημα.
- Μπαταρία λιθίου ή νικελίου κατάλληλης βάσης στήριξης και κατάλληλης χωρητικότητας που θα εξασφαλίζει >1 ημέρα αυτονομία λειτουργίας του φωτιστικού σημείου χωρίς την αναγκαιότητα φόρτισής της.
- Φωτοβολταϊκό πάνελ κατάλληλων διαστάσεων και ισχύος, με την αναλογούσα βάση στήριξης που θα συλλέγει ηλιακή ενέργεια κατά τη διάρκεια της ημέρας και θα τροφοδοτεί την μπαταρία λιθίου ή νικελίου.
- Έξυπνο controller τύπου MPPT, το οποία α) θα ρυθμίζει την ένταση του φωτιστικού λαμβάνοντας υπόψη την διαθέσιμη ενέργεια της μπαταρίας και β) θα επικοινωνεί μέσω sim κάρτας με το κεντρικό λογισμικό ελέγχου.
- Κεντρικό λογισμικό τηλεδιαχείρισης, τηλεελέγχου Custom made για την προτεινόμενη κάθε φορά λύση.
- Κεντρικό λογισμικό συστήματος προληπτικής συντήρησης του συστήματος.
Για την Κεφαλονιά, η εξέλιξη έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς μεγάλα τμήματα του επαρχιακού δικτύου παραμένουν εδώ και χρόνια χωρίς επαρκή φωτισμό, με αποτέλεσμα ιδιαίτερα κατά τις νυχτερινές ώρες να δημιουργούνται προβλήματα ορατότητας και αυξημένοι κίνδυνοι για οδηγούς και πεζούς.
Το ζητούμενο πλέον είναι το έργο να προχωρήσει με ταχύτητα, σωστή ιεράρχηση και διαφάνεια, ώστε οι νέοι φωτιστικοί ιστοί να εγκατασταθούν εκεί όπου πραγματικά υπάρχει ανάγκη και όπου μπορούν να συμβάλουν ουσιαστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Για την Κεφαλονιά, ο φωτισμός του επαρχιακού δικτύου δεν είναι απλώς ζήτημα αισθητικής αναβάθμισης. Είναι πρωτίστως ζήτημα ασφάλειας.
